Soutenance de thèse de BIRIUKOVA Liudmila

Titre de thèse

De l'opérateur de transports à l'opérateur de mobilités : desservir les espaces d'urbanisation diffuse en Bretagne

From transport operator to mobility operator: serving diffused urbanisation areas in Brittany

Date

23 janvier 2026 à 9h00

Adresse

Faculté des Lettres et Sciences Humaines – Victor Segalen, 20 rue Duquesne, 29238 Brest Cedex 3, B001

Ecole doctorale

Espaces, Cultures, Sociétés - Aix-Marseille

Specialité

Urbanisme et aménagement du territoire

Etablissement

Aix-Marseille Université

Mots clés

Mobilités quotidiennes,Opérateurs de transport,Faibles densités,Bretagne,Contraintes budgétaires,Innovation,

Keywords

Everyday mobilities,Public transport operators,Low densities,Brittany,Budget constraints,Innovation,

Jury

Qualité Nom Etablissement
Professeure des universités Mme REIGNER Hélène Aix Marseille Université
Professeure des universités Mme NESSI Hélène Université Paris Nanterre
Professeur des universités M. PASSALACQUA Arnaud Université Paris-Est Créteil
Maître de conférences M. CLAUX Martin Aix-Marseille Université
Professeur des universités M. PRIGENT Lionel Université de Bretagne Occidentale
Directrice de recherche Mme HERNANDEZ Frédérique Université Gustave Eiffel, Laboratoire Mécanismes d'Accidents (LMA)

Résumé de la thèse

Réalisée dans le cadre d'une convention CIFRE au sein de la Direction Bretagne de la RATP Dev entre avril 2021 et mars 2024, cette thèse s'intéresse à la transformation des compétences industrielles des opérateurs de transport, nécessaires pour répondre aux contraintes que posent les formes contemporaines d'urbanisation en région Bretagne. À partir de l'étude de cinq réseaux de transport (Brest, Vannes, Lorient, Saint-Malo et Quimperlé) exploités par la RATP Dev, nous interrogeons la relation entre l'opérateur et l'autorité organisatrice de la mobilité au regard des adaptations de l'offre et notamment de l'innovation dans les territoires de faibles densités. Nous soutenons l'hypothèse selon laquelle la capacité de l'opérateur de transports à se muer en opérateur de mobilités, à l'échelle locale, dépend de la manière dont la relation entre l'autorité organisatrice et l'opérateur est construite. Cette relation se structure dès les réponses à des appels d'offres pour les délégations de service public et sur une longue durée. Elle est favorable au développement de nouvelles formes de mobilité lorsqu'elle repose sur une confiance mutuelle entre les deux acteurs.

Thesis resume

This thesis is carried out under a CIFRE contract with the Brittany regional branch of RATP Dev between April 2021 and March 2024. It focuses on the transformation of the industrial competencies of public transport operators needed to address the challenges posed by contemporary forms of urbanisation in the Brittany region of France. Drawing on the example of five public transport networks operated by RATP Dev (Brest, Vannes, Lorient, Saint-Malo, and Quimperlé), the study examines the relationship between the public transport operator and the mobility organising authority through the lens of service development, and more specifically, of innovation in low-density areas. The central hypothesis is that the ability of a public transport operator to evolve into a local mobility operator depends on how the relationship between the mobility organising authority and the operator is structured. This relationship is shaped both through the tendering process for public service delegation contracts and over the long term. It supports the development of new forms of mobility when it is built on mutual trust between the two parties.