Soutenance de thèse de BONTE Sophie
Titre de thèse
Etude biomécanique des traumatismes du rachis thoraco-lombaire lors de la pratique du VTT, ski et snowboard : vers l'évaluation et l'amélioration des protections dorsales
Biomechanical study of thoracolumbar spine injuries during mountain biking, skiing and snowboarding: towards the evaluation and improvement of back protection
Résumé de la thèse
Le ski, le snowboard et le VTT sont des disciplines de vitesse partageant des environnements similaires et un risque d'accident élevé. Si les lésions du rachis y sont relativement rares (moins de 5 % des blessures totales), elles constituent une part prépondérante des traumatismes graves (30 à 45%) avec des conséquences souvent dramatiques (40 % d'atteintes médullaires). Face à ces enjeux, l'usage de protections dorsales se démocratise, bien que leur efficacité réelle face à la complexité des chutes de terrain reste à démontrer. L'objectif de cette thèse est de caractériser les conditions d'impact et les mécanismes lésionnels thoraco-lombaires afin d'améliorer la conception et l'évaluation de ces équipements.
Dans un premier temps, l'analyse systématique de 534 vidéos d'accidents, couplée à une collecte hospitalière prospective de 73 cas et une revue de la littérature, a permis d'identifier trois scénarios lésionnels majeurs transversaux aux trois disciplines : le roulé-boulé consécutif à une chute vers l'avant, la chute vers l'arrière et la collision du dos contre un obstacle. La quantification de ces scénarios par modélisation numérique multicorps a révélé des impacts multiaxiaux du dos, sévères, avec des vitesses normales atteignant 13 m/s et des composantes rotationnelles allant jusqu'à 7,5 rad/s, dépassant largement les conditions des tests normatifs actuels.
Par la suite, ces conditions d'impact ont servi de données d'entrée à des simulations par éléments finis du corps complet afin d'identifier les mécanismes lésionnels internes du rachis. Cinq mécanismes distincts ont été modélisés comme cas de chargement types. Les résultats montrent que les fractures de compression (Type A) résultent souvent d'un couplage flexion-compression et apparaissent fréquemment de manière déportée par rapport au point d'impact initial.
Enfin, l'évaluation de deux dispositifs du marché démontre que les dorsales actuelles, bien qu'efficaces pour réduire la force transmise, semblent échouer à prévenir les lésions dans les cas les plus sévères. Une stratégie d'optimisation paramétrique des propriétés matériaux, assistée par Machine Learning, a révélé que si des solutions basées sur la seule optimisation des matériaux existent pour certains scénarios, d'autres atteignent les limites physiques de l'absorption passive. Ce constat s'explique par une décorrélation entre la force d'impact locale et le risque lésionnel interne lors de mécanismes complexes de flexion déportée ou d'hyperextension.
En conclusion, ces travaux démontrent l'inéquation du paradigme normatif actuel fondé sur l'absorption ponctuelle. La thèse propose de nouveaux cas de chargement réalistes et définit des pistes d'optimisation ouvrant la voie à des protections hybrides, combinant absorption d'énergie et contrôle postural, pour mieux préserver l'intégrité du rachis.
Thesis resume
Skiing, snowboarding, and mountain biking are high-speed sports sharing similar environments and high accident risks. While spinal injuries are relatively rare, accounting for less than 5% of total injuries, they represent a significant portion of severe trauma (30 to 45%) and often lead to dramatic consequences, including spinal cord involvement in 40% of cases. Despite the growing popularity of back protectors, their real-world effectiveness remains to be demonstrated given the complexity of field crashes. This thesis aims to characterize impact conditions and thoracolumbar injury mechanisms to improve the design and evaluation of protective equipment.
First, a systematic analysis of 534 accident videos, coupled with a prospective hospital collection of 73 cases and a literature review, identified three major injury scenarios common to all three disciplines: rolling following a forward fall, backward falls, and direct back collisions with obstacles. The quantification of these scenarios through multibody numerical modeling revealed severe multiaxial impacts to the back. Normal velocities reached up to 13 m/s with rotational components as high as 7.5 rad/s, significantly exceeding current normative test conditions (normal velocity of 4.47 m/s).
Subsequently, these impact conditions served as input data for full-body finite element simulations to identify internal spinal injury mechanisms. Five distinct mechanisms were modeled as representative loading cases. The results show that compression fractures (Type A) often result from a combined flexion-compression coupling and frequently appear at levels remote from the initial point of impact.
Finally, the evaluation of two market-available devices demonstrates that current back protectors, while effective at reducing transmitted force, fail to prevent injuries in the most severe cases. A parametric optimization strategy for material properties, assisted by Machine Learning, revealed that while solutions based solely on material optimization exist for some scenarios, others reach the physical limits of passive absorption. This finding is explained by a decorrelation between local impact force and internal injury risk during complex mechanisms such as remote flexion or hyperextension.
In conclusion, this work demonstrates the inadequacy of the current normative paradigm based on normal drop test absorption. This thesis proposes new realistic loading cases and defines optimization paths, paving the way for hybrid protections that combine energy absorption and postural control to better preserve spinal integrity.